31 août : Le funiculaire rouvre ses portes !

Le funiculaire rouvre ses portes lundi 31 août !

Cette année, son interruption a été plus longue qu'à l'accoutumée. En cause : sa grande maintenance décennale, une opération d'envergure qui permet de contrôler en profondeur l’ensemble de ses installations.

Pendant près de deux mois, les équipes techniques se sont mobilisées pour inspecter, entretenir et contrôler les différents équipements afin de garantir leur fiabilité et la sécurité des voyageurs.

Découvrez les coulisses de cette maintenance !

Au cœur du fonctionnement du funiculaire, le moteur assure la traction du câble qui permet aux deux cabines de monter et descendre.

Cette année, le moteur a été totalement démonté de son emplacement afin d'être envoyé en révision. Une opération impressionnante ! Une grue installée dans la rue permet de sortir le moteur de la salle des machines avant son transport vers un atelier spécialisé.

Installé en 1972, ce moteur fait l’objet d’une révision approfondie à intervalles réguliers. Son fonctionnement est également contrôlé, tout comme l'automate qui le pilote et les commandes situées au poste conducteur en station haute.

D’autres équipements électriques présents dans la salle des machines sont eux aussi inspectés afin de s’assurer de leur bon fonctionnement.

La voie du funiculaire fait elle aussi l’objet d’une inspection complète.

Les galets de ligne qui permettent le guidage du câble, les soudures, les fixations des rails sont contrôlés. Certaines fixations nécessitant une intervention sont réparées ou remplacées afin de garantir la sécurité et la qualité de circulation des véhicules.

Cette année, une intervention d’envergure a également été réalisée sur le sommier de l’aiguille d’amont. Cette pièce importante, située sur le viaduc à l’endroit où les deux cabines se croisent, a été entièrement remplacée.

Une opération particulièrement technique qui a nécessité, elle aussi, l’utilisation d’une grue pour démonter l’ancien sommier et mettre en place le nouveau.

Le câble de traction fait lui aussi l’objet d’un contrôle approfondi. Une inspection spécifique est réalisée à l’aide d’une caméra qui parcourt le câble sur toute sa longueur, afin de détecter d’éventuelles anomalies invisibles à l’œil nu.

Cette année, le culot de la cabine n°2 a été remplacé.

Mais qu’est-ce qu’un culot ?

Il s’agit de l’élément situé sous la cabine permettant d’assurer la liaison entre le câble de traction et le véhicule. Il est présent à chacune des extrémités du câble, sous les deux cabines.

Au fil du temps, le câble de traction a tendance à s’allonger sous l’effet de la traction et du poids des cabines. Le remplacement du culot permet alors de réajuster la longueur utile du câble et de conserver un positionnement précis des cabines en station.

Après cette intervention, les paramètres de l’automate et des machines sont également ajustés pour tenir compte de la nouvelle longueur du câble et garantir le bon positionnement des cabines en station.

Les culots sont généralement remplacés tous les 8 ans.

À bord des deux véhicules, de nombreux éléments sont vérifiés :

• l’état général et la peinture ;
• le circuit hydraulique du système de freinage ;
• les roulements et les galets de guidage ;
• les garnitures de frein ;
• le fonctionnement des portes ;
• les équipements de vidéosurveillance embarqués (caméras et enregistreurs).

Les deux derniers jours de maintenance sont consacrés aux essais et à la validation de l’ensemble desinterventions réalisées.

Un prestataire externe intervient notamment pour effectuer des contrôles réglementaires sur chacun des véhicules.

Afin de reproduire les conditions réelles d’exploitation, des charges sont installées à bord pour simuler le poids d’une cabine pleine, soit environ 60 voyageurs, sur la base d’un poids moyen de 75 kg par personne.

Ces essais permettent notamment de vérifier : les performances du système de freinage, la distance d’arrêt des cabines, le comportement du véhicule en montée comme en descente.

Une fois l’ensemble des contrôles réalisés et validés, le funiculaire peut reprendre son service en toute sécurité.